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Autorails

M 31

1957 : La construction

Le M 31 est un autorail à 2 essieux monocabine construit avant 1957 dans les ateliers VFIL de Lumbres (CGL). Il ressemble à ses "grands frères" de la série des M 40 mais en plus petit. Bien qu'il soit à essieux et uni-directionnel, sa fabrication est plus récente que celle des M 41 à 43 !
 

1957 - 1972 : La SE / CFTA de la Somme

La SE Somme, après avoir racheté en 1955 les M 41, 42 & 43 des réseaux VFIL et sortants de leurs ateliers, décide d'acheter en 1957 cet autorail à essieux monocabine neuf des ateliers VFIL de Lumbres (CGL). Il complète ainsi le parc autorail plus récent que les De Dion.

Il accomplira le même type de service que les autres autorails, avec la particularité d'être systématiquement passé sur la plaque, une fois arrivé à une des extrémités du Réseau.
 

Depuis 1972 : Son maintien au CFBS

Dans le même cadre que les autorails M 41 à 43, le M 31 sera préservé par le CFBS qui s'intéresse particulièrement à ses particularités, car il présente un intérêt au titre du patrimoine historique ferroviaire.
Surnommé affectueusement "Blup-blup", cet autorail roulera les premières années du CFBS puis sera garé Hors Service suite à une avarie moteur. Il attendra avec tous les autres autorails sur les différentes voies des ruines avant de rejoindre dans les années 1990 un hangar de stockage. Son état de préservation est remarquable, vu l'air salin de la Baie et l'état des autres autorails. Du travail sera cependant nécessaire pour reprendre sa motorisation et réhabiliter son poste de conduite.

 

Quelques caractéristiques techniques :
- Poids à vide : xx t.
- Diamètre des roues motrices : xx m.
- Longueur : xx m.
- Largeur : xx m.
- Hauteur : xx m.
- Moteur : Willème 100 ch., 4 cylindres en ligne
- Transmission : mécanique.
- Vitesse maximale en service : xx Km/h .

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