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Nos machines à vapeur

031 Buffaud-Robatel







1910-1965 : La construction

La 3714 est une locomotive construite pour le chemin de fer départemental (dit tramway) de Seine et Marne. Elle circule à l'origine sur les lignes autour de Jouy-le-Chatel. Ce réseau fait construire 14 machines, prévues pour circuler cabine en avant (type tramway) afin de permettre une meilleure visibilité lors de la traversée des agglomérations. Ces machines ressemblent ainsi à des locomotives Mogul type "130".

Carte Fleury de la Buffaud-Robatel n°3714

Carte Fleury de la Buffaud-Robatel n°3714.

 

Les machines 3701 à 3713 seront réalisées par la société Cail entre 1902 et 1904. Pour faire face à l'accroissement du trafic, une machine unique et similaire3714 est commandée en 1909 à la société Buffaud-Robatel. Livrée en 1910, elle ne diffère de ses soeurs que par des roues à rayons, tandis que les machines Cail ont des roues pleines.

Une 031 en gare de Jouy-Le-Chatel (77)

Une 031 en gare de Jouy-Le-Chatel (77).

 

Le trafic voyageur sera assuré jusqu'en 1934 et celui des marchandises jusqu'en 1938. Après une courte utilisation pendant la guerre, la 3714 sera utilisée sur la ligne Nangis <-> Jouy-le-Chatel pour assurer le transport saisonnier des betteraves vers la sucrerie de Nangis.

La 031 Buffaud Robatel n°3714 à la sucrerie de Nangis

La 031 Buffaud Robatel n°3714 à la sucrerie de Nangis.

 

1965-1971 : La sauvegarde

En 1965, le trafic betteravier par fer cesse et la 3714 est acquise par un particulier en vue de créer un musée des chemins de fer secondaires à Verneuil (Marne). Mais le projet de musée ne peut aboutir et la 3714 attend des jours meilleurs...

En 1970, la machine est acquise par une association qui a un projet de réseau touristique en Lozère, mais là encore le projet ne se réalise pas.

La 031 Buffaud Robatel n°3714 en attente de la création du musée de Verneuil

La 031 Buffaud Robatel n°3714 en attente de la création du musée de Verneuil.

 

Alors que le Chemin de Fer de la Baie de Somme vient de se créer, il acquiert la machine en 1971. La machine est alors transférée au Crotoy en attente de restauration. Elle y retrouve d'autres machines provenant du musée de Verneuil (Corpet-Louvet, Haine Saint Pierre).

La 031 Buffaud Robatel n°3714 au Crotoy en 1971

La 031 Buffaud Robatel n°3714 au Crotoy en 1971.

 

1971-1981 : La restauration

Quand la machine arrive au Crotoy l'association est toute jeune et les moyens sont dérisoires. Le mélange huile/gaz-oil remplace le chalumeau inexistant... La restauration dure ainsi jusqu'en novembre 1981, c'est le premier allumage sur le CFBS. Après quelques tours de roues, la machine se revèle vite être une "très bonne machine". Puis vient la remise en peinture : la teinte retenue résulte d'un mélange du stock disponible !

 

1982-1998 : Les trains au CFBS

La 3714 est donc utilisée et remplace la "marron" (020 Corpet-Louvet n°15) qui montre des signes de fatigue. Elle voit augmenter le nombre de visiteurs du Réseau chaque année. En 1998, des fuites sont repérées au niveau du cadre de foyer. Le CFBS, qui vient de reconstruire intégralement la 15 (130 Haine Saint Pierre), décide donc de restaurer également la chaudière de la machine. Elle roule ainsi jusqu'a la Fête de la Vapeur 1998 puis rentre au dépôt pour une nouvelle restauration.

 

1998-1999: La deuxième restauration

La machine est alors intégralement démontée : cabine, bâches à eau, tôles d'enveloppe,... Puis la chaudière est envoyée aux établissements SECAT au Mans. Elle sera reconstruite à l'identique, à l'exception de quelques aménagements imposés par la construction soudée et le remplacement des tubes à ailettes (tubes Serve) par des tubes lisses. De son coté, l'Atelier du CFBS effectue une restauration complète du chassis. Des bâches à eau neuves sont construites, tout comme la cabine. Un compresseur d'air est installé à la place de l'ancien système de frein à vide. La machine reprend ainsi du service, après seulement quelques mois d'indisponibilité !

La 031 Buffaud Robatel n°3714 aux environs de Morlay (24/04/2010).

La 031 Buffaud Robatel n°3714 aux environs de Morlay (24/04/2010).

 

Quelques caractéristiques techniques :
- Poids à vide : 20 t.
- Diamètre des roues motrices : 0,820 m.
- Diamètre des roues porteuses : 0,620 m.
- Timbre de la chaudière : 12,5 kg/cm2
- Surface de la grille : 0,83 m2
- Diamètre des cylindres : 0,320 m.
- Course des pistons : 0,380 m.
- Longueur : 7,600 m.
- Largeur : 2,380 m.
- Hauteur : 3,300 m.

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