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Nos machines à vapeur

130 Haine Saint Pierre








1920 : Une construction européenne...

Cette machine a été construite en Belgique aux Ateliers de Haine Saint Pierre suite à une commande après la Première Guerre Mondiale au titre des dommages de guerre. Cela concerne principalement les Réseaux de la Somme (dont le Réseau des Bains de Mer, qui verra circuler des machines identiques) et de l'Oise. Construite sous le numéro 1316 en 1920/1921, la 130 Haine Saint Pierre n°15 rejoindra le réseau des Voies Ferrées d'Intérêt Local (VFIL) de l'Oise.

La 130 Haine Saint Pierre n°3856 des SE de la Somme vu ici à Péronne en 1949, cette machine sera muté au groupe des Bains de Mer à Saint Valery en 1951.

La 130 Haine Saint Pierre n°3856 des SE de la Somme vu ici à Péronne en 1949,
cette machine sera mutée au groupe des Bains de Mer à Saint Valery en 1951.

 

1922 - 1961  : Les VFIL de l'Oise

La machine sera mise en service le 1er février 1922 au dépôt de Noyon (60). Elle sera affectée à la ligne Noyon - Guiscard - Lassigny dans un premier temps puis rejoindra ensuite la ligne de Saint Just en Chaussée à Crèvecoeur le Grand. Elle sera arrêtée le 30 avril 1961.

Une 130 Haine Saint Pierre quitte la gare de Saint Just en Chaussée dans les années 1960.

Une 130 Haine Saint Pierre quitte la gare de Saint Just en Chaussée dans les années 1960.

Une 130 Haine Saint Pierre avec un Billard A 80 D à Froissy dans les années 1960.
Une 130 Haine Saint Pierre avec un Billard A 80 D à Froissy dans les années 1960.

 

1961-1971 : La sauvegarde

Comme les 031 Buffaud-Robatel n°3714 et 130 Corpet-Louvet n°1 actuellement sur le Réseau du CFBS, la 130 Haine Saint Pierre n°15 a été préservée des chalumeaux pour venir compléter un musée dédié aux chemins de fer secondaires à Verneuil. Ce projet ne verra malheureusement jamais le jour, et la locomotive attend des jours meilleurs.

Les différentes machines dont la 130 Haine-Saint-Pierre n°15 à Verneuil en 1970.

Les différentes machines dont la 130 Haine-Saint-Pierre n°15 à Verneuil en 1970.

 

1971 - 1998  : La restauration, une première !

La 130 Haine Saint Pierre n°15 attend au Crotoy en 1972.

La 130 Haine Saint Pierre n°15 attend au Crotoy en 1972.

 

Arrivée en 1971 sur le Réseau des Bains de Mer exploité par le CFBS, la machine est dans un état de fatigue très avancé. Sa remise en service serait alors trop couteuse et d'autres machines sont plus aptes à remplir le service demandé avec des contraintes moindres. La machine attend alors son heure au Crotoy puis regagnera le dépôt de Saint Valery Canal.

La 130 Haine Saint Pierre n°15 attend sa restauration à l'Atelier CFBS de Saint Valery Canal en 1991.

La 130 Haine Saint Pierre n°15 attend sa restauration
à l'Atelier CFBS de Saint Valery Canal en 1991

 

Commence alors pour le CFBS des années 1990 une nouvelle étape. La reconstruction de cette machine est prévue. Vu son état, une quasi-reconstruction est nécessaire. Une nouvelle chaudière est commandée, c'est le début des reconstructions à neuf des machines sur le Réseau des Bains de Mer. La 130 Haine Saint Pierre n°15 sortira de l'Atelier en 1998, juste à temps pour se rôder avant la Fête de la Vapeur de la même année où elle sera inaugurée.

La 130 Haine Saint Pierre n°15 en haut de la rampe de Saint Valery après une marche d'essai en 1998.

La 130 Haine Saint Pierre n°15 en haut de la rampe
de Saint Valery après une marche d'essai en 1998.

 

Depuis 1998  : Un service irréprochable

Après une année de rodage, la machine est devenue rapidement pleinement opérationnelle et a pu démontrer toutes ses qualités et sa puissance sur toutes les lignes du Réseau des Bains de Mer. Elle est ainsi devenue la vedette des trains spéciaux, et personne n'a encore trouvé ses limites en terme de charge dans la rampe de Saint Valery !

La 130 Haine Saint Pierre n°15 sur la ligne de Cayeux en juillet 2002.

La 130 Haine Saint Pierre n°15 sur la ligne de Cayeux en juillet 2002.

 

2010-2011 : Une nouvelle révision

Arrivée à chute de timbre, la 130 Haine-Saint-Pierre n°15 est démontée et sa chaudière est retubée. Elle reprend du service le 10 Juillet 2011 pour la journée spéciale des 40 ans du CFBS.

La 130 HSP n°15 en gare du Crotoy. (Septembre 2011)
La 130 Haine-Saint-Pierre n°15 en gare du Crotoy avec la rame Suisse en Septembre 2011.

 

Quelques caractéristiques techniques :
- Poids à vide : 24,850 t.
- Diamètre des roues motrices : 1,025 m.
- Diamètre des roues porteuses : 0,730 m.
- Timbre de la chaudière : 12,6 kg/cm2
- Surface de la grille : 1 m2
- Diamètre des cylindres : 0,360 m.
- Course des pistons : 0,460 m.
- Longueur : 8,610 m.
- Largeur : 2,450 m.
- Hauteur : 3,300 m.

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